As atividades marítimas estão entre as mais perigosas em termos de saúde e segurança. Trabalhar a bordo está sujeito a vários riscos. Se ocorrer um acidente durante a navegação ou durante a estadia dos navios em locais longe dos portos, os seus tripulantes não têm chance de recorrer imediatamente à especialista para a resolução de situações e auxiliar na redução das conseqüências. Além dos riscos inerentes ao desempenho das diversas atividades profissionais desempenhadas igualmente em terra, existem os riscos associados às condições específicas da agressividade do ambiente marinho. Embora o haja um quadro de ação para as atividades marítimas de alto risco, é claro que os resultados dos esforços podem aumentar as medidas de segurança que tem os principais riscos de acidentes marítimos, incluindo a imposição de regras internacionais mais adequados. Além disso, eles podem sofrer atos agressivos, tais como casos de terrorismo e pirataria, que potencializam o risco de segurança do trabalho. A indústria marítima é iminente e têm funções internacionais de regulamentação da segurança do trabalho que é basicamente a transposição para o direito nacional das convenções internacionais da Organização Marítima Internacional (IMO) e da Organização Internacional do Trabalho (OIT).
De fogo a radiação, o perigo está presente nas plataformas de exploração e produção de petróleo. Por isso, os EPIs se tornam indispensáveis nesse ambiente tão importante para a indústria de óleo e gás.
As principais plataformas de petróleo
A extração desse combustível fóssil não é uma tarefa fácil. Infraestruturas são montadas até mesmo no fundo do mar para encontrar esse líquido tão valioso. Por isso, o trabalho em ambientes naval e estaleiro precisa de EPIs. Entenda mais desses riscos conhecendo alguns tipos de plataformas:
Navio-sonda: Plataforma flutuante com casco em forma de navio. Usada para perfuração de poços longe da costa.
Plataforma fixa: Estrutura rígida, fixada no fundo do mar por um sistema de estacas cravadas. É uma instalação mais simples que permite a perfuração de poços e a produção de petróleo em lâminas d’água de até 300 metros.
Plataforma autoelevável: Formada por uma balsa e três ou mais pernas de tamanhos variáveis, que se movimentam até atingirem e se assentarem no fundo do mar. É usada para perfurar poços em águas rasas, até 150 metros de lâmina d’água.
Plataforma semi-submersível: Indicada para grandes profundidades na perfuração de poços e produção de petróleo. É formada por um ou mais conveses, apoiado por colunas em flutuadores submersos.
FPSO – Floating, Production, Storage and Offloading: plataforma flutuante, convertida a partir de navios petroleiros, na maioria dos casos, pode produzir, armazenar e transferir petróleo. Indicada para águas profundas e ultraprofundas. Muito usada em locais mais isolados.
Segurança exclusiva para atividades navais
Dentro da indústria da construção, reparação e desmonte naval, existe uma norma regulamentadora que garante a segurança de todas as plataformas citadas acima junto com o uso adequado de EPIs. O nome dessa norma é N34.
Ela garante os requisitos mínimos e as medidas de proteção à segurança, à saúde e ao meio ambiente de trabalho nas atividades navais, incluindo suas embarcações e estruturas.
Prevenindo e protegendo com EPIs
Devido aos diferentes tipos de plataformas e embarcações que fazem a exploração e produção do petróleo, diversos trabalhos são realizados nelas. E cada atividade tem um risco que pede EPIs específicos. Confira abaixo:
Coerência com a Segurança do Emprego em Ambiente Marítimo
Para além da intensidade, os peritos nas atividades dos navios, podem adicionar fatores agravantes específicos, tais como condições ambientais como onda, vento, chuva e gelo.
A ação das ondas e do vento quer diretamente para aqueles que trabalham em lugares ao ar livre com efeitos que vem causando equilíbrio, especialmente em navios menores, tornando-se um fator de multiplicação de acidentes por quedas, componentes de deslocamento e projeção de erros de ocorrência, se a solução pode ser mais perigosa. A chuva tem empregos diretos no exterior, que são urgentes e o gelo pode reduzir a estabilidade do navio, colocando em risco os efeitos de segurança marítima.
A Tendência para a Redução da Mão de Obra e Maior Automatização
A tendência da tripulação reduzida, determinado pelo contexto do negócio e da tecnologia que é possível graças ao aumento do grau de automação que pode em condições de avaria devido a uma escassez de recursos humanos com as competências necessárias para prevenir certos reparos ou ações, tais como combate a incêndios, resgate de tanques danificados que aumentam o risco de insegurança marítima.
Alocação da Segurança Marítima
As deficiências em matéria de segurança marítima podem determinar a segurança da tripulação, ou seja, a segurança marítima contribui diretamente para o nível de risco ocupacional a bordo de navios.
Como em matéria de segurança marítima, uma deterioração da envolvente "segurança" a bordo, afeta o nível de risco ocupacional.
A incapacidade de fornecer ajuda médica rapidamente com as habilidades técnicas necessárias, mesmo em casos graves.
Apesar da vantagem de telecomunicações que aumenta a eficiência dos sistemas de busca e salvamento e as obrigações que a empresa é obrigada a ter em acidentes ou doença grave, é um fato preocupante e diferenciado de perigo que é para as atividades homônimas em terra.
Fadiga e Pressão Psicológica por Motivos Profissionais
O cansaço físico da atividade resulta em problemas mentais em um dia de trabalho, sem que permitam alguma folga, aumentando a pressão mental e estresse, tendo diversos riscos à saúde e à deterioração da habilidade mental para executar as tarefas que a navegação exige.
Isolamento
A falta de oportunidades de socialização reforçada pelo fato de que não são multinacionais, a equipe multicultural e adicionar os marítimos de diferentes religiões e em muitos casos, sem as distrações e limitações no exercício físico, são elementos que podem aumentar o risco de danos à saúde mental. O uso de álcool também é preocupante, além de contribuir para acidentes, especialmente fora do horário de trabalho.
A redução dos períodos no país durante as navegações, devido à concorrência operacional também contribui para o aumento da alocação de riscos psicossociais. A exposição a doenças infecciosas e o aumento da prevalência de algumas outras doenças.
A partilha de espaço e utensílios, bem como a estádia em portos em regiões não saudáveis, podendo aumentar as doenças infecciosas. Estudos têm revelado que há entre a prevalência de marítimos de certos tipos de câncer, que seja originário de costumes sociais ou associados a substâncias tóxicas transportadas. Há também um risco aumentado de doenças diretamente relacionadas com a intoxicação alimentar.
Minimizando os Riscos Profissionais no Setor Marítimo
Perspectivas de saúde e segurança, avaliação de risco ocupacional, e a estimativa de risco aceitável e exames médicos periódicos são elementos importantes para prevenir eventos adversos e suas conseqüências.
Para essas medidas diretamente implementadas dentro de um processo de gerenciamento de risco adequado, juntamente com outros, o montante e a jusante sistêmicos, o que é igualmente fundamental, a saber:
- Concepção e desenho dos navios, tendo em conta os aspectos ergonômicos, fluxo de trabalho, disponibilidade e confiabilidade;
- A boa gestão da operação do navio, incluindo a manutenção de sistemas de bordo;
- A formação adequada, certificação e treinamento da tripulação;
- A divulgação adequada de informações sobre a configuração e o comportamento do navio;
- Sujeito a inspeções e auditorias externas sobre a implementação das medidas recomendadas (oportunidades de melhoria) ou imposto, consistindo de natureza material e natureza processual;
- Manutenção, o proprietário e o responsável pela gestão do seu setor de armamentos, um propósito permanente de melhoria contínua.
Conclusões
As atividades marítimas têm características especiais que os diferenciam das atividades terrestres.
O tradicionalismo e a necessidade de marítimos, em especial, mestres, capitães ou gerentes que devem tomar decisões de forma isolada e, destes, pelo menos inicialmente, precisam ser tratadas com os recursos existentes a bordo que são seguros para agravar essas duas características distintivas.
Por outro lado, muitos requisitos e soluções de segurança aparecem pela primeira vez no ambiente marinho e só mais tarde aparece no ambiente terrestre, repetem-se práticas que facilitam a gestão de riscos a bordo.
As atividades marítimas, em particular o transporte marítimo é uma indústria altamente competitiva e, portanto, há uma tendência por parte de alguns para garantir que apenas as condições mínimas de segurança no trabalho, desde que a reparação do dano é sempre assegurada pelo seguro de acidentes profissionais. Esta tendência não é socialmente aceitável e deve sempre ser substituída por uma cultura de segurança que inclui os seguintes elementos principais:
- O reconhecimento de que, em geral, todos os acidentes sejam evitados e que normalmente só ocorram quando os atos inseguros ou por falha de procedimentos recomendados e estabelecidos;
- Os chefes de navio e tripulação terão uma preocupação constante com a segurança e a boa prática profissional;
Medidas de melhoria contínua, com o objetivo de alcançar zero acidente devem ser resolvidas.
Hoje, é uma crença de que a comunicação às autoridades de acidentes de trabalho e doenças risca de inadimplência e a fiabilidade da informação estatística de uma cultura de segurança para consolidar e ter que garantir que tal deficiência seja corrigida com brevidade.
As atividades marítimas são consideradas socialmente e economicamente importantes. É necessário manter este justo reconhecimento socioeconômico e deixam de serem consideradas atividades onde o acidente, mais cedo ou mais tarde, constitui uma inevitabilidade.
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